زيت محرك بموافقة 505.01. موافقات زيت المحرك

من السهل تطوير خصائص زيت المحرك في جميع المستودعات الرقيقة والقدرة على الاختيار والاعتماد عليها. من أجل أي أم تحتاج إلى ضوء ملف تعريف وتوضح بوضوح ما يحمل في حد ذاته هذا المعامل الثالث ، كممارسة لهذا تشي والمكون الآخر والذي يتم استخدامه في مراحل مختلفة من المحرك الآلي أو علبة التروس.

من أجل تسهيل عملية اختيار المركبات وحمايتها من التدفقات إلى السيارة من المستودعات غير المحددة ، يقوم الملتقطون بالمتابعة وإنشاء مجموعة من التوصيات لمحرك الجلد / ماركة السيارة وداخلها. تسمى هذه التوصيات التحمل.

يوفر صانع جلود زيوت المحركات معلومات حول التفاوتات ، مثل تلك الخاصة بمنتج معين ، على العبوة. يمكنك تصديق ذلك ، لا يمكن لشظايا الشركات ببساطة إساءة استخدام تلك التي تعتبر ضرورية لها.

من أجل إلغاء الحق في كتابة تسامح chi іnshoy على ملصقات اللوحة ، يلتزم صانع زيت محرك تشي نقل الحركة بالحصول على شهادة إثبات صحة صانع السيارات. بالنسبة للخمور التي أدفعها مقابل فحص منتجي ، تحقق ، سيتم تنفيذ الأحواض عن طريق اختبار المعمل واختبار مقاعد البدلاء. هذه هي القاعدة الأكثر أهمية: إذا لم يُعهد إلى أي نوع من القبول في آداب السلوك ، فهو ببساطة لا يُعهد بذلك. لا تنفق الشركة ساعة وبنسات على من لا يفوز.

تستند تفاوتات زيوت VM إلى معايير الجودة الدولية المختلفة وسجلات الشركة. يمكنك اختيار منتج مناسب ، فقط بمعرفة ما يعنيه التسامح الآخر ، ولكن أيضًا معرفة كيفية اتخاذ قرارك ، وما الذي تعتمد عليه.

التحمل الأساسي لزيوت محركات فولكس فاجن

توضح الجداول أدناه جميع التفاوتات المسموح بها لشركة فولكس فاجن ، كما قدمت الشركة وتعليقات حول سلطاتها الرئيسية ، ومجالات التطبيق.

تسامح	السلطات الرئيسية ، تغسل الركود
فولكس فاجن 500.00.00	Vykoristovuyutsya لمحركات البنزين. سهل التدفق. عالمي من وجهة نظر موسمية الركود (مؤشر SAE: 10W-40 ، 20W-30 ، 5W-30 ، 5W-40). تتميز بأنها موفرة للطاقة - فهي تقلل بشكل كبير الاحتكاك بين التفاصيل ، مما يجعل من الممكن توفير المال. قبول Olії z tsim وفقًا لمعيار ACEA A3-96.
فولكس فاجن 501.01.00	زيوت عالمية - مناسبة لمحركات البنزين والديزل ذات التلميع المباشر. تتوافق مع معيار ACEA A2. بالنسبة إلى المحركات التوربينية ، من الممكن استخدام منتجات zastosovuvat ، والتي يمكن منحها الموافقة والموافقة VW 505.00. استنادًا إلى موسمية البيانات ، يتم توسيع نطاق الموافقة على زيت المحرك موسميًا وعالميًا ، أي النطاق الكامل لتصنيفات SAE. قبل تجربتها ، من الضروري التحقق من مجموع حشوات اللدائن المرنة المثبتة في المحرك.
فولكس فاجن 502 00	Zastosovuєtsya لمحركات البنزين ذات الضغط المتزايد والضغط المباشر. المنتجات تتوافق مع معيار A3 ACEA.
فولكس فاجن 503.00.00	مستودعات لجميع الأحوال الجوية لوحدات طاقة البنزين من الحرائق المباشرة. قد تنخفض اللزوجة ذات درجة الحرارة العالية ، ولهذا السبب يتم إنشاء العقول لإنقاذ النار. تم اعتماد ACEA A3 والموديلات المعتمدة للمحركات الصادرة بتاريخ 1999/05/01. غير مناسب للإصدارات القديمة الأكبر حجمًا ، حيث أن اللزوجة المنخفضة في درجات الحرارة المرتفعة ستؤدي إلى زيادة تآكل الوحدات.
فولكس فاجن 503.01.00	Zastosovuyutsya لمحركات البنزين المزودة بشاحن توربيني. قد تستمر فترة الاستبدال.
فولكس فاجن 505.00	لمحركات الديزل لسيارات الركاب غير المزودة بشاحن توربيني. يتوافق مع معيار B3 ACEA. عالمية بالنظر إلى الموسمية. قبل التجربة ، تحقق من مجموع حشيات المطاط.
فولكس فاجن 505.01.00	مخزون اللزوجة 5W-40 SAE. مصمم لمحركات الديزل المجهزة بمضخة - حاقن (Pumpe-Dmse).
فولكس فاجن 506.00.00	منتجات لجميع الأحوال الجوية لسيارات الركاب التي تعمل بالديزل والمحركات المزودة بشاحن توربيني. قد يستمر الفاصل الزمني ، التغيير ، خفض اللزوجة ذات درجة الحرارة العالية. يتوافق مع معيار ACEA. توقف فقط عن محركات فولكس فاجن ، التي تم إصدارها في موعد لا يتجاوز مايو 1999.
506.01	لمحركات الديزل مع حاقن مضخة. قد تزيد Oliya مع تصريح 506.01 الفترة الزمنية للاستبدال ، وتأكيد رموز ACEA B4 مرة أخرى. بالنسبة للمحركات من النوع R5 TDI (2.5 لتر) و V10 TDI (5 لتر) ، يُسمح باستخدام زيوت VW فقط بموافقة cim ، بدون بدائل.
507.00	زيت محرك بفترة خدمة ممتدة. مناسب لمحركات البنزين والديزل ، بما في ذلك المحركات المزودة بمرشحات الجسيمات.

تختلف التفاوتات حسب المؤشرات والاحتياجات الخاصة بمحركات معينة. يقوم صانع الجلود بتحسين قدرته على التحمل ، إلى حقيقة أن جميع الآلات مكيفة من الناحية الهيكلية ، مما يجعل ميزاتها الخاصة.كيف يتم تطبيق التحمل؟

غالبًا ما تستند التسامح إلى المعايير الدولية - API و ACEA و SAE. إنهم يصنفون الزيوت وفقًا لمعايير مختلفة - لزوجة درجة الحرارة ، واللزوجة ، والركود للسيارات من هذا القبيل ومصير آخر. التسامح الآخر - ce specifikatsi olії لمعايير مختلفة ، متحدون فيما بينهم. على سبيل المثال ، يجمع VW 500.00 بين معايير SAE ومعيار ACEA A3-96.

API

API (American Petroleum Institute - American Petroleum Institute) يحافظ على زيت المحرك لعشرات المعايير. نتيجة لذلك ، يتم تقديم توصيات بشأن اختيار المنتجات للمحركات من نفس النوع وتاريخ الإصدار. يتكون التأشير من حرفين. بيرشا - نفس نوع المحرك (إس - بنزين ، سي - ديزل) ، الآخر - إطلاق السيارة.

تعتبر API أكثر دقة ، حيث أن الزيت أفضل للمحرك ، حيث يوجد عدد من الخيارات.

SAE

تصنف SAE (رابطة المهندسين الأمريكيين) الزيت من أجل "اللزوجة" البور في درجة حرارة وسط معين ، في طريقة yakіy pracciuє dvigun. يرتبط هذا التصنيف لـ SAE بالموسمية المعينة لمخزون ذلك المستودع.

تحت ساعة من العمل في المحرك ، يمكن أن ترتفع درجة الحرارة إلى 140-150 درجة. من الواضح ، في مثل هذه العقول ، أن الوطن يغير قوته - يصبح مسطحًا أكثر فأكثر. يتم تحديد ترتيب الواجبات عند تعيينه لزيت الفئة التالية - حيث درجات الحرارة القصوى والدنيا ، لن يكون المستودع آمنًا للتشغيل العادي للمحرك. Tsey pokaznik للاستلقاء عند درجة حرارة الوسط navkolishny. لن يتم تشفير نفسه بالمنتجات ذات العلامات التجارية.

رسم تخطيطي لزوجة الزيت حسب SAE حسب درجة الحرارة

فك أهميةSAE

من المهم أن يعرف virobnik عن لزوجة الزيت ونطاق درجات الحرارة و stosuvannya. لا يجوز الاستغناء عن هذه الموافقة دون النظر في شهادات الكلام SAE.

في منتديات عشاق السيارات ، هناك مناقشات حول ما إذا كان أي تسامح هو تناظري لمعيار SAE. أفكار مماثلة للعفو. لا تعتمد قرارات Avtovirobnikov priymayut فقط على نطاق درجة حرارة zastosuvannya olії ، على الرغم من أنها معلمة مهمة.

ACEA

ACEA (رابطة مصممي السيارات الأوروبيين) هي منظمة أوروبية ، جميع أعضاؤها من كبار صانعي السيارات ، بما في ذلك فولكس فاجن أودي. مواصفات الزيت وفقًا لـ ACEA - كل zastosuvannya لسيارة بنوع واحد من المحرك وإصدار غنائي ، كما هو الحال في API. معيار Alece لمزيد من التقارير. يتم تشغيل المحركات الجديدة بالبنزين والديزل منخفض الضغط والديزل من أجل النقل المهم.

Tsya klassifikatsiya - أساس إنشاء التسامح. ينشئ صانعو السيارات ، استنادًا إلى معايير ACEA ، تفاوتاتهم وفقًا لمعايير أعلى ، وكأنهم مساعد SAE.

التحمل لزيوت ناقل الحركة

لا تخلق Avtovirobniks تفاوتات للزيوت القابلة للانتقال. في هذا المجال ، يدور كل شيء حول المعايير التي تمت صياغتها من خلال شاغلين: جنرال موتورز وفورد. يوجد أدناه جدول يوضح تفاصيل هذه الشركات.

GM		معقل
R_k provadzhennya	اسم	R_k provadzhennya	اسم
1999	ديكسون 4	1998	ميركون 5
1994	ديكسون 3	1987	ميركون (تغير عام 1993)
1991	ديكرون 2 إي	1987	EAPM-2C166-H
1981	ديكرون 2 د	1975	SQM 2C9010A ، M2C33 G
1973	ديكرون 2 سي	1972	SQM 2C9007A ، M2C33G
1967	ديكسون ب	1967	M2C33F
1957	اكتب لاحقة أ	1961	M2C33D
1949	نوع أ	1959	M2C33B

الخصائص الرئيسية للزيوت المنقولة الحديثة

لتحديد إحدى المواصفات الحالية ، قد يكون لزيت علبة التروس الخصائص الموضحة أدناه.

صفة مميزة	ديكسون الثاني	ديكسون الثالث	أليسون سي 4	ميركون
اللزوجة الحركية ، مم 2 / ثانية. أبعد من + 40 درجة مئوية	ما لا يقل عن 37.7	إنه غير موحد ، ولكن يمكن تحديده أو تحديده لمنتج معين
عند 100 درجة مئوية	لا تقل عن 8.1			لا تقل عن 6.8
اللزوجة خلف Brookfield، mPa / sec. في درجة الحرارة: -10 درجة مئوية	لا يزيد عن 800	-	يشار إلى درجة الحرارة إذا وصل المؤشر إلى 3500 مللي باسكال / ثانية.	-
عند -40 درجة مئوية	لا يزيد عن 50000	لا يزيد عن 20000		لا يزيد عن 20000
عند -30 درجة مئوية	لا يزيد عن 6000	لا يزيد عن 5000		-
عند -20 درجة مئوية	لا يزيد عن 2000	لا يزيد عن 1500		لا يزيد عن 1500
سبالة درجة الحرارة ، درجة مئوية	لا تقل عن 190	لا تقل عن 179	لا تقل عن 160	لا يقل عن 177
درجة حرارة الإشغال ، ° درجة مئوية	لا يزيد عن 190	لا يزيد عن 185	لا يزيد عن 175	-
الدوران		شجرة الصنوبر النهارية فوق + 95 درجة مئوية
تآكل الصفيحة النحاسية ليس أكثر من كرات	1	1	Vіdsutnіst pochornіnnya z vіdsharovuvannyam	1
حماية ضد التآكل	رؤية التآكل على الأسطح المختبرة

ما هي الأذونات؟

يحدد التسامح أو المعيار مستوى اللزوجة و / أو تفاصيل مادة الزيت ، ومستودع حزمة المواد المضافة ، والتي ستعمل لصالح نفس نوع المحرك الموجود في سيارتك. هذه هي نفس المعلومات ، حيث نرسل لك المال إلى بنك olії ، لاستلام سيارتك. يمكن تمييز Vymogi avtovirobnik إلى حد oliy إما بالمعايير العالية أو بالمعايير الدولية المقبولة بغرور.

موافقات زيت فولكس فاجن / أودي / سيات / سكودا - VAG

فولكس فاجن 500.00.00- زيوت المحركات الموفرة للطاقة لجميع المواسم SAE 5W-30 أو 5W-40 أو 20W-30 أو 10W-40 المعتمدة للاستخدام في محركات البنزين. تتوافق الخصائص الأساسية مع ACEA A3-96.

فولكس فاجن 501.01.00- أوتوماستيلا عالمية للقيادة في محركات البنزين والديزل مع دفع مستمر. الخصائص الأساسية هي نفسها للسائقين من فئة ACEA A2 ، والاختلاف في المحركات التوربينية - فقط في الاستخدام اليومي - فولكس فاجن 505.00.

فولكس فاجن 502.00.00- زيت المحرك لمحركات البنزين ذات التصلب المستمر ، وكذلك زيادة الإجهاد الفعال. الخصائص الأساسية مماثلة لتلك الخاصة بفئة ACEA A3 ؛

فولكس فاجن 503.00.00- معيار جديد لمحركات البنزين ذات فترات خدمة أطول (WIV: 30000 كم ، سنتان ، عمر طويل). انقل vimogi 50200 (HTHS 2.9 mPa / s). تُعرف Oliya حصريًا بالمحركات التي تم إطلاقها في مايو 1999 ، حيث تم حظرها للتوقف للسيارات في العديد من مناسبات الإصدار بسبب انخفاض اللزوجة في درجات الحرارة العالية ، حيث يمكنك رفع المحرك إلى مستوى منخفض.

فولكس فاجن 503.01.00- زيت السيارات للنهوض بمحركات البنزين مع فترة خدمة أطول (Longlife) ، على سبيل المثال ، Audi S3 ، TT (HTHS> 3.5 MPa / s).

فولكس فاجن 504.00.00- زيت المحرك لمحركات البنزين والديزل مع فترة خدمة أطول Longlife ، بما في ذلك محركات الديزل ذات الفلاتر الدقيقة بدون إضافات إضافية لزيت الوقود.

فولكس فاجن 505.00- زيوت السيارات لمحركات الديزل لسيارات الركاب مع الشحن التوربيني وبدونه. الخصائص الأساسية مماثلة لتلك الخاصة بفئة ACEA B3. ومع ذلك ، فإن اللوم هو أنه تم إجراء إعادة فحص لكيس من الحشوات المرنة.

فولكس فاجن 505.01.00- زيت السيارة بلزوجة SAE 5W-40 لمحركات الديزل ذات المضخة - فوهة (Pumpe - Demse).

فولكس فاجن 506.00.00- أوتوماستيلا لسيارات الركاب التي تعمل بالديزل مع شاحن توربيني مع فترة خدمة أطول Longlife ؛ الخصائص الأساسية مماثلة لتلك الخاصة بفئة ACEA B4. مخصص فقط للمحركات ، والتي تم إصدارها اعتبارًا من مايو 1999 ؛ zastosovuvaty للسيارات kolishnіh rokіv vypuskіv من خلال اللزوجة منخفضة درجة الحرارة ، والتي يمكن أن تتسبب في فشل المحرك.

فولكس فاجن 506.01.00- زيت المحرك لمحركات الديزل مع حاقن مضخة مع فترة خدمة أطول Longlife. تتوافق الخصائص الأساسية مع ACEA B4.

فولكس فاجن 507.00.00- زيوت المحركات لمحركات البنزين والديزل ذات الفاصل الزمني الأطول للخدمة Longlife ، بما في ذلك محركات الديزل ذات الفلاتر الدقيقة بدون إضافات إضافية لزيت الوقود. بدلاً عن ذلك - 505.00 أو 505.01

الموافقات النفطية لشركة Daimler Chrysler / Mercedes-Benz

لمحركات الديزل:

MB 228.1- زيوت محركات SHPD لجميع الأحوال الجوية المعتمدة لمحركات الديزل من مرسيدس-بنز. زيادة الفاصل الزمني لاستبدال زيت السيارة بمحركات الشحن التوربيني للسيارات القديمة ؛ قد تتوافق الأساسيات مع معيار ACEA E2. ومع ذلك ، فإن اللوم هو أنه تم إجراء إعادة فحص لكيس من الحشوات المرنة.

ميغابايت 228.3 -جميع الأحوال الجوية multiv'yazk_sn_ automastila SHPD لمحركات الديزل من Vantage_voks والجرارات مع الشحن التوربيني وبدون. اعتمادًا على نوع التشغيل والصيانة ، يمكن أن يصل الفاصل الزمني لتغيير الزيت إلى 45.000 - 60.000 كم. القواعد متوافقة مع معيار ACEA E3.

ميغابايت 228.31 -زيوت محركات المركبات التجارية بمحركات الديزل المجهزة بمرشحات السخام. يعتمد التفاوت على أداء زيت المحرك وفقًا لمعيار API CJ-4 ، بالإضافة إلى أن زيت المحرك هذا يمكن أن يجتاز اختبارين تم تطويرهما بواسطة مصممي مرسيدس بنز: MB OM611 و OM441LA.

ميغابايت 228.5 -زيت المحرك UHPD (ديزل فائق الأداء) لمحركات الديزل التجارية التي تتوافق مع المعايير البيئية Euro 1 و Euro 2 ، مع فترة تغيير الزيت الأطول (حتى 45000 كم) ؛ بالنسبة لفئة مهمة ، يمكن أن يصل طولها إلى 160.000 كيلومتر (حسب توصية الشركة المصنعة للسيارة). تتوافق القواعد مع معايير ACEA B2 / E4 و ACEA E5.

ميغابايت 228.51 -زيت محرك لجميع الأحوال الجوية لمحركات الديزل المحملة بكثافة للاستخدامات التجارية ، وهو مناسب لـ Euro 4 ، مع فاصل زمني أطول لتغيير الزيت. الأساسيات تدعم ACEA E6.

لمحركات البنزين:

ميغابايت 229.1 -زيوت محركات لسيارات الركاب بمحركات ديزل وبنزين صادرة من 1998 إلى 2002 rec. بالنسبة للجزء الأكبر ، تمت ترقيته بمساعدة معايير ACEA A3 و B3. لا يُنصح بوقف Automastila ، الذي أشاد بموافقة MV 229.1 ، في محركات MV بعد تاريخ الإصدار 2002 ، ولكن نفسه: البنزين M271 و M275 و M28 وكذلك الديزل OM646 و OM647 و OM648.

ميغابايت 229.3 -زيت السيارة لسيارات الركاب مع فترة تغيير زيت أكبر (تصل إلى 30 ألف كم ، حسب توصية الشركة المصنعة للسيارة). يعتمد معظم التقدم على معايير ACEA A3 و B4. زيت المحرك ، المصنف لـ MB 229.3 ، موصى به لمحركات البنزين من سلسلة M100 و M200 ، وكذلك لمحركات الديزل - سلسلة OM600 (طرازات krym مع مرشح السخام).

ميغابايت 229.31 -أوتوماستيلا LA (منخفض الرماد)لمحركات سيارات الركاب والحافلات الصغيرة المزودة بمرشحات جسيمات. يوصى باستخدام Zocrema لـ W211 E200 CDI ، E220 CDI. الحد الأدنى من رماد الكبريتات (حتى 0.8٪). تمت الموافقة على الموافقة عليها من قبل ليندن 2003. على أساس الإصدار الأخير ، 2004 ، تم تقسيم فئة ACEA C3.

ميغابايت 229.5 -زيت السيارة لسيارات الركاب مع فترة تغيير زيت أطول (تصل إلى 30 ألف كم ، حسب توصية الشركة المصنعة للسيارة) ، مما يؤكد تحسين البيئة. يعتمد معظم التقدم على معايير ACEA A3 و B4. سوف يضمن Por_vnyano s MW 229.3 الاقتصاد في إطلاق النار بنسبة أقل من 1.8٪. تمت الموافقة على الموافقة لعام 2002 وتوصيات للسلسلة القادمة من المحركات MV: الديزل OM600 (طرازات كريمة مع مرشح جسيمات) ، بنزين M100 و M200.

ميغابايت 229.51 -قبول مقدمات في عام 2005 لزيوت المحركات ، على النحو الموصى به قبل النقع في محركات الديزل مع مرشحات الجسيمات ، وكذلك محركات البنزين الحديثة. بالنسبة لزيوت المحركات ، التي تم الإشادة بها للحصول على تصريح CIM ، تم نقل زيادة في فترة الخدمة من 229.31 MV ، والتي تصل إلى 20 ألف كيلومتر. الأساسيات مشابهة لـ ACEA A3 B4 و C3.

موافقات زيت المحرك من BMW

Vіdpovіdno لتحديد اهتمامات BMW ، بالنسبة للسلسلة الأولى والثالثة والخامسة والسادسة والسابعة مع وقود البنزين ، يُسمح بما يصل إلى زيوت المحرك ، والتي اجتازت مجموعة خاصة من الاختبارات وأشادت بها BMW رسميًا. بالنسبة للسيارات من نفس السلسلة المزودة بمحركات ديزل ، يُسمح باستخدام زيوت المحركات العالمية ، والتي تتأهل للفئة الأولى من تصنيف ACEA (صالح لوثائق السيارة).

زيت BMW الخاص- زيوت السيارات لمحركات البنزين والديزل BMW - التصنيف العالمي. زيوت المحركات الخاصة - زيوت المحركات ذات درجة اللزوجة العالية ، كقاعدة عامة ، مع لزوجة SAE 0W-40 و 5W-40 و 10W-40. يُسمح بالاعتراف بدرجة الجلد لزيت المحرك هذا كأول محطة وقود لسيارات BMW ، بما في ذلك نتائج اختبار المصنع.

سيارة BMW Longlife-98- زيت السيارة لبعض محركات البنزين ابتداء من عام 1998 م. يمكن حجز زيوت المحركات هذه للمحركات ، والتي تم إجراء الصيانة الفنية لها مع فترة خدمة أطول Longlife. تعتمد الموافقات الأساسية على تصنيف ACEA A3 / B3. لا يوصى بإشباع زيوت المحركات هذه في المحركات قبل الإطلاق ، وكذلك في المحركات التي لم يتم نقل فترة خدمة Longlife لها.

سيارة BMW Longlife-01- زيوت المحركات المعتمدة لـ zastosuvannya في مثل هذه المحركات التي تعمل بالبنزين لسيارات BMW ، بدءًا من 09/2001 حتى تاريخ الإصدار مع فترة خدمة أطول لاستبدال زيت Longlife. يمكن تغيير التفاوتات الأساسية لتصنيفات ACEA A3 / B3.

سيارة BMW Longlife-01FE- نفس الفئة السابقة ولكن زيوت المحركات معترف بها للمحركات حيث يتم استخدامها في أذهان الطي والإفراج المتقدم بعد عام 2001.

سيارة BMW Longlife-04- قبول المقدمات في 2004 لزيوت المحركات المعتمدة ل zastosuvannya في محركات BMW الحديثة. إن إمكانية استخدام زيوت المحركات هذه في المحركات المصنعة قبل عام 2004 غير معروفة ، ولا ينصح بذلك.

موافقات زيت المحرك أوبل / جنرال موتورز

لا تقدم شركة أوبل حدًا أقصى من موافقات زيت المحرك لمحركاتها المختلفة ، فقط موافقتان لأوبل - لمحركات الديزل والبنزين. تعتمد التسامح لمحركات أوبل على الترميز GM-LL ، وبعد ذلك ، عن طريق القياس مع تصنيف ACEA حتى عام 2004 ، يتم وضع الحرف A أو B (A - لمحركات البنزين ، B - لمحركات الديزل).

GM-LL-A-025- زيوت السيارات لمحركات البنزين لسيارات الركوب. الموافقات الأساسية تتوافق مع معيار ACEA A3.

GM-LL-B-025- زيت السيارات لمحركات الديزل لسيارات الركوب. تمت الموافقة على التصاريح الأساسية وفقًا لمعايير ACEA B3 و B4.

ديكسوس 1- منح الموافقة لمحركات البنزين ، ويتم تطبيقه على الأنواع التالية: 0W-20 ، 5W-20 ، 0W-30 و 5W-30. يحل Dexos-1 محل GM6094M الحالي ، والمتوفر في سوق الولايات المتحدة.

ديكسوس 2- تم تطوير هذه الموافقة خصيصًا نظرًا لشعبية محركات الديزل في أوروبا ، لعام 2010 من طراز Opel بمحرك ديزل GM. جاءت الزيوت التي حصلت على موافقة Dexos 2 لتحل محل الزيوت بموافقة GM-LL-B025 ، والأهم من ذلك أنها تهتز في فئة اللزوجة SAE 5W-30. تمت ترقية المنتج إلى فئة زيت رماد منخفض (ACEA C3-08) ، HTHS عادي (> 3.5).

التسامح olії FORD

فورد M2C913-A-زيت المحرك ، اللزوجة SAE 5W-30. الموافقة صالحة لـ ILSAC GF-2 و ACEA A1-98 و B1-98 وملاحق فورد.

فورد M2C913-B-موافقة Ford M2C913-B في أوروبا للتعبئة الأولى للمحرك بزيت المحرك ، وهو صالح لمحركات البنزين التي تعمل بالشرارة ومحركات الديزل Ford. Olії نظرًا لجميع برامج التشغيل ILSAC GF-2 و GF-3 و ACEA A1-98 و B1-98 وبرامج تشغيل Ford إضافية.

فورد M2C913-C-مجنون تمامًا وموصى به لجميع المحركات التي تتطلب موافقة M2C913-B. زيت المحرك ، الذي يضمن الاقتصاد في استهلاك الوقود ، وكذلك الاستقرار العالي في الروبوتات. صالح لـ ACEA A5 / B5 ، ILSAC GF-3

فورد M2C917-A-اللزوجة SAE 5W40. زيت المحرك لمحركات الديزل مع حاقن VW.

فورد M2C934-ب-الموافقة على التمديدات لمحركات الديزل مع مرشح الجسيمات (DPF). يتم تثبيت هذه المحركات على سيارات لاند روفر ، تم تأكيد ol_ya بواسطة ACEA A5 / B5 C1.

فورد M2C948-B-تم تطوير فئة زيت المحرك Tse SAE 5W-20 خصيصًا لمحركات Ford EcoBoost ، مما يوفر مؤشرات عالية للاقتصاد في استهلاك الوقود ، ويوفر في وقت واحد ، وفي بعض التقلبات والتقلبات ، مؤشرات الموثوقية التشغيلية للعلامة التجارية WSS-M2C913-C. في الوقت نفسه ، يتم شحن الزيت بنفس التسامح بالكامل مع المحركات الأمامية ويوصى به لجميع محركات البنزين ، والتي تستخدم فيها زيوت المحركات WSS-M2C913-B أو WSS-M2C913-C أو WSS-M2C925 - يعاقب العلامات التجارية ب. Mastilleni Matereli ، ShO Vidpovyati لخصائص WSS-M2C948-B ، المعترف بها لنائب تشغيل خدمة Tekho القياسية ، الضامن لـ Robit ، Robit في Campaniye Vidd. محركات البنزين الأخرى (طرازات krim dvigunіv Ford كا ، فورد فوكس ST وفورد فوكس RS).

تفاوتات الزيت لرينو

RN 0700- زيت المحرك لمحركات البنزين والديزل بدون شحن فائق ، مع غازات عادم معززة تصل إلى مجملها مع أنظمة لتحييد غازات العادم ، مع اقتباس من Renault Sport. يمتد هذا المعيار ليشمل جميع سيارات رينو التي تعمل بالديزل المزودة بمحرك 1.5 DCi بدون DPF (مرشح الجسيمات) حتى 100 حصان.

RN 0710- زيت المحرك ، بمساعدة المحركات حتى الاتساق مع أنظمة تحييد الغازات ، لمحركات البنزين ذات الشحن التوربيني ، بما في ذلك محركات رينو سبورت والديزل بدون فلتر السخام ، لمجموعات رينو وداسيا وسامسونغ. نطاق المحرك 1.5 DCi بدون DPF (مرشح الجسيمات) حتى 100 كيلو.

آكانيوز 0720- زيت المحرك للجيل الجديد من محركات الديزل المزودة بشاحن توربيني وفلتر جسيمات. الامتثال لمعيار ACEA C4 + لإضافات رينو.

الموافقات النفطية لـ PSA Peugeot - Citroen

بسا B71 2290- قد تقلل زيوت محركات الديزل ذات مرشح الجسيمات من كمية رماد الكبريتات والكبريت والفوسفور (MidSAPS / LowSAPS). التوافق مع معايير Euro 5. المواصفات العالمية: ACEA C2 / C3 + اختبارات إضافية لمخاوف Peugeot - Citroen.

بسا B71 2294- المواصفات العالمية: ACEA A3 / B4 و C3 + اختبارات إضافية لسيارة بيجو - سيتروين.

بسا B71 2295- معيار المحرك الصادر قبل عام 1998 المواصفات العالمية: ACEA A2 / B2.

بسا B71 2296- المواصفات العالمية: ACEA A3 / B4 + اختبارات إضافية لبيجو - سيتروين قلق.

تصنيف زيوت المحرك حسب API

تم إنشاء نظام تصنيف زيوت المحركات في عام 1969 من قبل معهد البترول الأمريكي - الاختزال API.
اعتمادًا على تصنيف زيوت المحرك ، يتم تقسيمها إلى نوعين: للبنزين (مجموعة س- الخدمة) ومحركات الديزل (المجموعة ج-التجارية) المحركات. بالنسبة للبشرة z tsikh vid_v peredbachenі class aknostі ، yakі vіdobrazhayut sevnіy nabrіr vіrnostі vіstnosti і الخصائص في avtomobilіv krasі kosti.

على الملصق ، تبدو المعلومات حول تخصيص زيت المحرك لفئة خلف نظام API كما يلي: API SL- كمنتج للمواعيد للاستخدام فقط في محركات الديزل التي تعمل بالبنزين ، API CF- لمحركات الديزل ، خلاف ذلك API SL / CF- يمكنك zastosovuvatsya في كلا النوعين.

فئات محركات البنزين:

SA, SB، SC ، SD ، SE -الكلاسيكية القديمة ، كانت الزيوت راكدة في محركات البنزين من النماذج ، والإفراج عن إنتاج السيارات الجاهزة في الماضي.

SF-زيوت المحركات لمحركات البنزين ابتداء من عام 1980. فئة قديمة ، كانت الزيوت راكدة في محركات البنزين في 1980-1989 لإصدار المعرفة والتوصيات الواضحة والتعليمات الخاصة باختيار المحرك. يحمي قوة مقاومة الأكسدة ، وتقليل تآكل الأجزاء ، على غرار الخصائص الأساسية لزيوت المحركات SE ، فضلاً عن مقاومة أكبر لرواسب الكربون والصدأ والتآكل. يمكن استخدام زيوت المحركات من فئة SF كبدائل للفئات الأمامية SE أو SD أو SC.

SG- زيوت المحركات لمحركات البنزين ابتداء من عام 1989. مصمم للاستخدام في محركات البنزين لسيارات الركاب والحافلات الصغيرة والشاحنات الخفيفة. تعتبر زيوت المحركات من هذه الفئة قوية بما يكفي للحماية من أضرار التآكل من السخام وأكسدة زيت المحرك وتآكل وتمزق المحرك ، على غرار الفئات الأمامية ، بالإضافة إلى الإضافات التي تحمي من الصدأ والتآكل للأجزاء الداخلية من المحرك. محرك. يمكن استخدام زيوت المحركات من فئة SG حتى زيوت المحركات لمحركات الديزل API CC ويمكن تمييزها هناك ، ولكن يوصى باستخدام فئات SF أو SE أو SF / CC أو SE / CC.

ش- زيوت المحركات لمحركات البنزين ابتداء من عام 1994. 1992 درجة الموافقة لزيوت المحركات الموصى بها من 1993. تتميز هذه الفئة بقدرات أعلى مقارنة بفئة SG ، وتتكسر ، كبديل للبقية ، لتحسين مقاومة الاحتراق ، ومقاومة الأكسدة ، ومقاومة التآكل للزيوت وتعزيز التآكل في وجود التآكل . تمت الموافقة على زيوت المحركات من هذه الفئة للاستخدام في محركات البنزين لسيارات الركاب والحافلات الصغيرة والمركبات التجارية الخفيفة ، اعتمادًا على توصيات الشركات المصنعة لها ، ويمكن تمييزها في الظروف الجوية الهادئة ، إذا أوصت السيارة بفئة SG أو أقدم. الصانع.

SJ- زيوت محركات vikoristannya في محركات البنزين ابتداء من عام 1996 م. يتم التعرف على زيوت المحركات من هذه الفئة لاستخدامها في محركات البنزين لسيارات الركاب والسيارات الرياضية والحافلات الصغيرة والمركبات التجارية الخفيفة ، حيث يتم صيانتها بطريقة قابلة للتطبيق لسائقي السيارات. ينقل SJ نفس المعايير الدنيا ، مثل SH ، وكذلك المواد المضافة إلى أعمال الكربنة في درجات حرارة منخفضة. يمكن أن يكون المحرك olії ، الذي يرضي برامج تشغيل API SJ ، عالقًا في ظروف هادئة ، إذا اهتزت السيارة

SL- زيوت محركات السيارات الصادرة بعد عام 2000. Vіdpovіdno إلى vymog virobnіv v avtomobilіv ، avtomastila tshogo class zastosovyvaetsya في bugatoklapannyh ، محركات turbovanih ، sho pratsyyuyut on zbіdnenih sumіsha paliva ، sho vіdpovіdo تقدم الطاقة الحديثة. يمكن التغلب على السيارات ، المناسبة لسائقي API SL ، على الطرق ، إذا أوصى صانع السيارات بفئة SJ أو قبل ذلك.

SM- تمت الموافقة عليها في 30 خريف 2004 العام. زيوت المحركات للبنزين الحديث (مختلف الصمامات ، التوربينية). يقترن بزيوت محركات من فئة SL ، والتي تعطي API SM نظرًا لارتفاع مؤشرات الحماية ضد الأكسدة والتآكل المبكر لأجزاء المحرك. بالإضافة إلى ذلك ، يتم الترويج لمعايير قوة ol في درجات الحرارة المنخفضة. يمكن اعتماد المحركات من فئة النخبة لفئة كفاءة الطاقة ILSAC. يمكن لـ Motor olії ، scho vodpovidat vymogi API SL ، SM zastosovuvatysya في vypadki ، إذا تم التوصية بفئة SJ بواسطة محدد السيارة أو قبل ذلك.

SN- تمت الموافقة عليه بالتاريخ الرسمي 2010. في هذا العام ، قد يكون من الممكن الركود في جميع محركات البنزين من الجيل الحالي. Dodatkovі vymogi - zastosuvannya في dvigunakh ، مثل vikoristovuyut بيولوجيًا ؛ توفير الطاقة؛ الترويج لل vimogy لضمان سلامة مقاومة التآكل لـ DVZ ؛ أنظمة التحكم التلخيصية ؛ الترويج لفيموجا إلى الصداقة البيئية. Vіdmіnnoy rice API SN (pіvnyа z API SM) هو مجموع عناصر تضخيم dvigun. في الآونة الأخيرة ، لم يهتم تصنيف API بشكل خاص بحفظ الأختام والحشيات. الآن كل شيء مختلف. يمكن استخدام API SN للتحكم في PTI للمحرك.

فئات محركات الديزل:

CA، CB، CC، CD، CD II- فئة قديمة ، كانت الزيوت راكدة في محركات الديزل ، وكانت تستخدم للضغوط الصغيرة والمتوسطة ، في silgosptekhnіtsі في محركات الديزل ثنائية الأشواط.

РЄ- زيوت محركات vikoristannya في محركات الديزل ، ابتداء من تاريخ إصدار 1983. الطبقة القديمة. تم تخصيص سيارات من هذه الفئة لاستخدامها في بعض المحركات ذات الشحن التوربيني الزائدة ، والتي تتميز بزيادة ضغط الروبوت بشكل كبير. تم السماح بتشبع هذه الزيوت للمحركات ذات الترددات المنخفضة والعالية حول العمود. تم التوصية بها لمحركات الديزل منخفضة السرعة ، والتي ، بدءًا من عام 1983 ، تم تشغيلها في أوضاع القيادة عالية السرعة. نظرًا لطبيعة التوصيات الموصى بها من قِبل صانع dvigun ، يمكن أيضًا استخدام هذه المركبات في المحركات ، حيث تم التوصية بزيوت المحركات من فئة الأقراص المضغوطة.

CF- زيوت المحركات لمحركات الديزل ذات الدفع غير المباشر. تم تقديم الفئات بداية من عام 1990 وحتى عام 1994 ، والتي تصف زيوت المحركات الموصى بها للتخزين في محركات الديزل ذات الدفع غير المباشر ، وكذلك أنواع أخرى من محركات الديزل ، على سبيل المثال ، أكثر من 0.5٪ من الكتلة الكلية). استخدام إضافات أكثر فاعلية في إتلاف المكابس ، وارتداء وتآكل المحامل الوسطى (داخل الوسط) ، والتي يمكن أن تكون ذات أهمية كبيرة لمحركات هذه الأنواع ، ويمكن ضخها بطريقة مختلفة ، وكذلك من أجل ضاغط إضافي. يمكن تشغيل زيوت المحركات من نفس الفئة هناك ، ولكن يوصى باستخدام فئة جودة الأقراص المضغوطة.

CF-4- زيوت المحركات لاستبدال محركات الديزل الشوتيرية ابتداء من التسعينيات من تاريخ طرحها.
يمكن أن تكون زيوت المحركات من هذه الفئة منتصرة في محركات الديزل الشوتيرية ، واستخدامها فيما يتعلق بأوضاع السرعة العالية. بالنسبة لمثل هذه العقول ، يمكن للزيوت أن تتفوق على فئة P إلى درجة كونها قبيحة ، لذلك يمكن لزيت محرك CF-4 أن يفوز بزيت فئة PЄ (للتوصيات الواضحة لمصنع تخمير dvigun). ترجع زيوت السيارات API CF-4 إلى وجود إضافات مائية ، والتي تضمن تقليل أبخرة أوتوماست ، فضلاً عن الحماية من رواسب الكربون في مجموعة المكبس. الاعتراف الرئيسي لزيوت المحركات من هذه الفئة هو zastosuvannya في محركات الديزل للجرارات الثقيلة والسيارات الأخرى ، حيث يتم تنشيطها للرحلات الطويلة على الطرق السريعة. بالإضافة إلى ذلك ، من المتوقع أحيانًا أن تحتوي زيوت المحركات هذه على فئة API CF-4 / S. في مثل هذه الحالة ، بسبب وضوح توصيات صانع dvigun ، يمكن أن يتباطأ عدد السيارات حتى في محركات البنزين.

CF-2 (CF-II)- Olії ، المعروف باسم zastosuvannya في محركات الديزل ثنائية الأشواط ، والتي يتم تشغيلها بواسطة عقول مهمة. كلاس زابروفادجينو 1994 روك. المحركات من الدرجة الأولى تتناغم في محركات الديزل ثنائية الأشواط ، لأنها تعمل في أذهان الغرور المروّج. Olії API CF-2 نظرًا لوجود المواد المضافة ، yakі zabezpečuyut zahist podvishchenoї effektivnosti vіd vіd vіd vdshnіh parts dviguna ، على سبيل المثال tsіlіndrіv і kіlets. بالإضافة إلى ذلك ، يرجع زيت المحرك إلى تراكم التخزين المتراكم على الأسطح الداخلية للمحرك (تم تقليل وظيفة التنظيف).
قد يزيد زيت المحرك ، المعتمد من فئة API CF-2 ، في القوة وقد يفوز بمزيد من الزيوت المماثلة المبكرة لتوضيح توصيات virobnik.

سي جي -4- فئة العروض 1995 roci. يوصى باستخدام زيوت المحركات من هذه الفئة لمحركات الديزل عالية السرعة للحافلات ومركبات الجر والجرارات من الأنواع الرئيسية وغير الرئيسية ، والتي تعمل في أوضاع القيادة ، وكذلك في أوضاع السرعة العالية. مناسب للمحركات ، حيث يكون للناشطين حريق عالي العائد مع حيوان أليف في سيركا ، لا يزيد عن 0.05٪ ، وكذلك للمحركات ، التي لا يوجد لها تأثير قوي بشكل خاص لمرارة النار (حفرة في يمكن أن تصل السيركا إلى 0.5٪). يعد Automastila ، المعتمد وفقًا لفئة API CG-4 ، أكثر فاعلية في منع تآكل الأجزاء الداخلية للمحرك ، وإزالة رواسب الكربون على الأسطح الداخلية والمكابس ، والأكسدة ، والتكرير ، وإزالة السخام (الطاقة مطلوبة بشكل خاص للحافلات في العصر الحديث الجرارات الثقيلة). تم إنشاؤه في اتصال مع تصلب الولايات المتحدة للمعايير الجديدة للبيئة وسمية غازات العادم (طبعة 1994). يمكن استخدام زيوت المحركات من هذه الفئة في المحركات التي يوصى باستخدام فئات API CD و API CE و API CF-4 لها. nedolіk الرئيسي ، الذي يحده كتلة فيكتوريا من زيوت المحركات من هذه الفئة ، على سبيل المثال ، في أوروبا وآسيا مماثلة ، هو مصدر مورد automastila في شكل تكلفة النار ، والتي vikoristovuєtsya.

CH-4- تم إطلاق كلاس بولو في 1 ديسمبر 1998. تستخدم زيوت المحركات من هذه الفئة في محركات الديزل عالية السرعة ، والتي تعمل في أوضاع عالية السرعة وتتوافق مع مختلف المعايير والمعايير الخاصة بسمية غازات العادم المعتمدة في عام 1998. يوصى بتطبيق API CH-4 الآلي على المحركات الصلبة لكل من محركات الديزل الأمريكية والأوروبية. Vymogy klass speially rozrobleni لـ vikoristannya في dvigunah ، scho pratsyyuyut على paliva عالي الغلة مع حيوانات أليفة مختلطة مع sirka حتى 0.5 ٪. في الوقت نفسه ، وفقًا لفئة API CG-4 ، فإن مورد زيوت المحركات هذه أقل حساسية لمصادر وقود الديزل بمحتوى إجمالي يزيد عن 0.5٪ ، وهو أمر مهم بشكل خاص لأراضي بيفديني أمريكا وآسيا وأفريقيا وروسيا. زيوت المحرك API CH-4 مناسبة لتقدم المؤكسدات والإضافات التي تمنع بشكل فعال تآكل الصمامات ورواسب الكربون على الأسطح الداخلية. يمكن استخدامه كقرص API لمبدل زيت المحرك ، API CE ، API CF-4 و API CG-4 حتى توصية منشئ المحرك.

CI-4- طلب فئة في 2002 roci. ركود زيت محرك Qi في محركات الديزل الحديثة. أنواع مختلفةالمثابرة التي تعزز. زيت المحرك ، الذي يتوافق مع هذه الفئة ، مذنب بالخير والإضافات المشتتة للرذاذ ، وقد يزيد ، مساويًا للفئة CH-4 ، مقاومة الأكسدة الحرارية ، بالإضافة إلى قوة المشتت الأخرى. بالإضافة إلى ذلك ، ستهتم مثل هذه السيارة بتغيير أبخرة زيت المحرك لتقليل التطاير وتغيير التبخر عند درجات حرارة التشغيل حتى 370 درجة مئوية ، تحت تأثير الغازات. كما تم تقويتها من أجل الضخ البارد وزيادة موارد التخليص والتصاريح وتحسين المحرك لتحسين سماكة السيارة. مقدمات فئة API CI-4 فيما يتعلق بظهور مقدمات جديدة أكثر خطورة ، والتي يمكن أن تكون صديقة للبيئة وتسمم غازات العادم ، حيث يتم تقديمها للمحركات ، والتي تم إطلاقها اعتبارًا من 1 يوليو 2002.

CI-4 (CI-4PLUS)- مقدمات في 2002 roci. بالنسبة للمحركات رباعية الأشواط عالية الأداء ، فإن التوسيع يصل إلى معيار 2002 لانبعاثات غازات العادم. للمحركات مع إعادة تدوير غاز العادم (EGR). ل vikoristannya مع بالي< 0.5% серы. Обеспечивают оптимальную защиту от высокотемпературных отложений в цилиндро-поршневой группе и низкотемпературных отложений в картере, обладает высокими противокоррозионными характеристиками. Замещает CD,CE,CF-4,CG-4, и GH-4

جي-4-مقدمات في عام 2006 roci. من أجل chotyroxtaktnyh dvigunіv السريع ، تم تصميم scho لتلبية معايير سمية الغازات في عام 2007 على الطرق الرئيسية. يسمح Olії CJ-4 بمجموعة متنوعة من البلفا من مزيج السيركا حتى 500 جزء في المليون (0.05٪ بالوزن). يوصى باستخدام زيت الزيتون CJ-4 للمحركات المزودة بمرشحات السخام بالديزل وأنظمة معالجة غاز العادم الأخرى.
تقوم Olії zі specіkієєyu CJ-4 بتحويل قوة العمل لـ CI-4 و CH-4 و CG-4 و CF-4 ويمكن أن تستخدم في المحركات ، والتي يوصى بها في صفوف أوليї tsikh.

تصنيف زيوت المحركات لـ ACEA

التناظرية الأوروبية للتصنيف الأمريكي API.رابطة مصنعي السيارات الأوروبية ACEA(Association des Constructeurs Europeens de L'Automobile) ، تمثل مصالح 15 مصنعًا أوروبيًا لسيارات الركاب والسيارات الفاخرة والحافلات على نهر الاتحاد الأوروبي. يحدد تصنيف Tsya تصنيفًا أوروبيًا جديدًا لزيوت المحركات للسلطات التشغيلية. التصنيف الحالييتكون "ACEA 2008" من ثلاث فئات لكتلة من المحركات: أ, بі ه(البنزين Vdpovidno والديزل الخفيف والأهم محركات الديزل المتقدمة) والفئة دبليو- خاصة لمحركات البنزين والديزل الخفيف المزودة بأنظمة معالجة لاحقة تحفيزية.

A1 / B1 -مقاومة التحلل الميكانيكي للزيت ، معترف بها في zastosuvannya مع فترات أطول من الاستبدال في محركات البنزين والديزل لسيارات الركاب و zabivs للنقل الخفيف ، rozrobleni لزيوت zastosuvannya منخفضة اللزوجة ، والتي تقلل الاحتكاك ، مع لزوجة ديناميكية في درجات حرارة عالية (HTHS) 2.6 mPa.s لـ SAE xW-20 و 2.9 إلى 3.5 mPa.s لدرجات اللزوجة الأخرى. قد لا تكون أرقام oliї ملحقات للترويج لبعض المحركات. من الضروري اتباع التعليمات الخاصة بالتشغيل والمستندات.

A3 / B3-стійкі до механічної деструкції олії з високими експлуатаційними властивостями, призначені для застосування у високофорсованих бензинових та дизельних двигунах легкових та легких вантажних транспортних засобів та/або для застосування зі збільшеними інтервалами між змінами олії відповідно до рекомендацій виробників двигунів, та/або для всесезонного застосування малов' الزيوت اللزجة ، و / أو zastosuvannya في جميع الأحوال الجوية في عقول الاستغلال الصعبة بشكل خاص.

A3 / B4-مقاومة التدمير الميكانيكي للنفط مع قوة تشغيلية عالية ، معترف بها في zastosuvannya في محركات البنزين والديزل عالية التعزيز مع تصلب الوقود المستمر ، وكذلك ملحقات zastosuvannya specifikatsii A3 / B3.

A5 / B5-стійкі до механічної деструкції олії, призначені для застосування зі збільшеними інтервалами заміни олії у високофорсованих бензинових та дизельних двигунах легких транспортних засобів, в яких можливе використання малов'язких масел, що знижують тертя, з динамічною в'язкістю при високій температурі та високій швидкості зсуву ( HTHS) النوع 2 ، 9 إلى 3.5 مللي باسكال. قد لا تكون أرقام oliї ملحقات للترويج لبعض المحركات. من الضروري اتباع التعليمات الخاصة بالتشغيل والمستندات.

Z 1 -стійкі до механічної деструкції олії, сумісні з каталізаторами нейтралізації відпрацьованих газів, призначені для застосування у високофорсованих бензинових двигунах та дизелях легких транспортних засобів, в яких потрібне використання малов'язких масел, що знижують тертя, з низьким вмістом сірки, фосфору та малою сульфатною зольністю ( انخفاض SAPS) ولزوجة ديناميكية عند درجة حرارة عالية وسيولة عالية (HTHS) 2.9 مللي باسكال كحد أدنى. زيت qi zbіlshhuyut شروط خدمة مرشحات السخام (DPF) والمحفزات ثلاثية المكونات (TWC) وتوفير الاقتصاد في استهلاك الوقود. Preperedzhennya: قد يحتوي tsі olії على أقل محتوى من رماد الكبريتات وأقل كمية من الفوسفور والكبريت ولا يجوز إضافته لتزييت هذه المحركات. من الضروري اتباع التعليمات الخاصة بالتشغيل والمستندات.

C2-стійкі до механічної деструкції олії, сумісні з каталізаторами нейтралізації відпрацьованих газів, призначені для застосування у високофорсованих бензинових двигунах та дизелях легких транспортних засобів, в яких потрібне використання малов'язких масел, що знижують тертя, з низьким вмістом сірки, фосфору та малою сульфатною зольністю ( انخفاض SAPS) ولزوجة ديناميكية عند درجة حرارة عالية وسيولة عالية (HTHS) 2.9 مللي باسكال كحد أدنى. زيت qi zbіlshhuyut شروط خدمة مرشحات السخام (DPF) والمحفزات ثلاثية المكونات (TWC) وتوفير الاقتصاد في استهلاك الوقود. Preperedzhennya: لا يمكن أن تكون tsі olії صفة لـ maschuvannya deyakih dvigunіv. من الضروري اتباع التعليمات الخاصة بالتشغيل والمستندات.

C3-стійкі до механічної деструкції масла, сумісні з каталізаторами нейтралізації відпрацьованих газів, призначені для застосування у високофорсованих бензинових двигунах і дизелях легких транспортних засобів, обладнаних фільтрів сажі (DPF) і трикомпонентних каталізаторів (TWC), в яких потрібне використання масел з динамічною в'язкістю при سيولة عالية وعالية (HTHS) لا تقل عن 3.5 ميجا باسكال. شروط خدمة Tsі olії zbіshhuyut مرشحات السخام (DPF) والمحفزات ثلاثية الاتجاهات (TWC). Preperedzhennya: قد يحتوي tsі olії على أقل محتوى من رماد الكبريتات وأقل كمية من الفوسفور والكبريت ولا يجوز إضافته لتزييت هذه المحركات. من الضروري اتباع التعليمات الخاصة بالتشغيل والمستندات.

C4-стійкі до механічної деструкції масла, сумісні з каталізаторами нейтралізації відпрацьованих газів, призначені для застосування у високофорсованих бензинових двигунах та дизелях легких транспортних засобів, обладнаних сажевих фільтрів (DPF) та трикомпонентних каталізаторів (TWC), в яких потрібне використання масел з низьким вмістом сірки, ф ومحتوى رماد كبريتات منخفض (منخفض SAPS) ولزوجة ديناميكية عند درجات حرارة عالية وسيولة عالية (HTHS) بحد أدنى 3.5 ملي باسكال. شروط خدمة Tsі olії zbіshhuyut مرشحات السخام (DPF) والمحفزات ثلاثية الاتجاهات (TWC). Properedzhennya: قد يحتوي زيت qi على أقل محتوى من رماد الكبريتات وأقل كمية من الفوسفور والكبريت ويمكن إضافته لتزييت بعض المحركات. من الضروري اتباع التعليمات الخاصة بالتشغيل والمستندات.

E4-مقاومة التدمير الميكانيكي للنفط ، مما يضمن التحكم الخارق في نظافة المكابس ، وتقليل التآكل والتلف ، واستقرار السخام واستقرار القوة. موصى به للاستخدام في محركات الديزل عالية السرعة التي تلبي محركات Euro-1 و Euro-2 و Euro-3 و Euro-4 و Euro-5 ، بالإضافة إلى انبعاث المواد السامة والممارسة في ظروف التشغيل المهمة بشكل خاص ، من أجل على سبيل المثال ، فترات استبدال أطول بكثير من توصية صانع السيارات. Olії zastosovnі لـ dvigunіv بدون مرشحات السخام ، وكذلك لـ deyіh dvigunіv ، التي تمتلك نظام إعادة تدوير غازات العادم (EGR) ونظام الحقن التحفيزي الانتقائي (SCR) لتقليل مستوى أكاسيد النيتروجين في غازات العادم. تيم ليس أقل من ذلك ، يمكن أن تختلف التوصيات عن صانعي المحركات المختلفين ، لذلك عليك اتباع تعليمات التشغيل والتوجه إلى الوكيل للحصول على المشورة.

E6-مقاومة التدمير الميكانيكي للنفط ، مما يضمن التحكم الخارق في نظافة المكابس ، وتقليل التآكل والتلف ، واستقرار السخام واستقرار القوة. موصى به للاستخدام في محركات الديزل عالية السرعة التي تلبي محركات Euro-1 و Euro-2 و Euro-3 و Euro-4 و Euro-5 ، بالإضافة إلى انبعاث المواد السامة والممارسة في ظروف التشغيل المهمة بشكل خاص ، من أجل على سبيل المثال ، فترات استبدال أطول بكثير من توصية صانع السيارات. يوصى باستخدامه للمحركات المزودة بنظام EGR مع / بدون مرشحات جسيمات (DPF) ، وكذلك للمحركات بنظام إعادة التدوير التحفيزي الانتقائي (SCR) لتقليل مستوى أكاسيد النيتروجين أكاسيد النيتروجين في غازات العادم. يوصى باستخدام Yak_st E6 مباشرة للمحركات ذات المرشحات الجسيمية (DPF) وتلك ذات وقود الديزل منخفض التطاير. تيم ليس أقل من ذلك ، يمكن أن تختلف التوصيات عن صانعي المحركات المختلفين ، لذلك عليك اتباع تعليمات التشغيل والتوجه إلى الوكيل للحصول على المشورة.

ه ٧-مقاومة للتلف الميكانيكي للزيت مما يضمن تحكم خارق في نظافة المكابس وتلميع جدران الأسطوانة. يؤمن Olії أيضًا دفاعًا رائعًا ضد البلى ، مما يؤدي إلى تكوين السخام واستقرار السلطات المهيبة. موصى به للاستخدام في محركات الديزل عالية السرعة التي تلبي محركات Euro-1 و Euro-2 و Euro-3 و Euro-4 و Euro-5 ، بالإضافة إلى انبعاث المواد السامة والممارسة في ظروف التشغيل المهمة بشكل خاص ، من أجل على سبيل المثال ، فترات استبدال أطول بكثير من توصية صانع السيارات. Olії zastosovnі لـ dvigunіv بدون مرشحات السخام ، وكذلك لـ deyіh dvigunіv ، التي تمتلك نظام إعادة تدوير غازات العادم (EGR) ونظام الحقن التحفيزي الانتقائي (SCR) لتقليل مستوى أكاسيد النيتروجين في غازات العادم. تيم ليس أقل من ذلك ، يمكن أن تختلف التوصيات عن صانعي المحركات المختلفين ، لذلك عليك اتباع تعليمات التشغيل والتوجه إلى الوكيل للحصول على المشورة.

ه 9-مقاومة التدمير الميكانيكي للنفط ، مما يضمن التحكم الخارق في نظافة المكابس ، وتقليل التآكل والتلف ، واستقرار السخام واستقرار القوة. موصى به للاستخدام في محركات الديزل عالية السرعة التي تلبي محركات Euro-1 و Euro-2 و Euro-3 و Euro-4 و Euro-5 ، بالإضافة إلى انبعاث المواد السامة والممارسة في ظروف التشغيل المهمة بشكل خاص ، من أجل على سبيل المثال ، فترات استبدال أطول بكثير من توصية صانع السيارات. مضخات الزيت للمحركات مع / بدون مرشحات السخام (DPF) ولأغلب المحركات المجهزة بـ EGR (إعادة تدوير غاز العادم) والخفض التحفيزي الانتقائي (SCR) لتقليل مستويات أكاسيد النيتروجين في غازات العادم. يوصى باستخدام E9 بشكل مباشر للمحركات المزودة بمرشحات جزيئات الديزل (DPF) ومتاح أيضًا للاستخدام مع وقود الديزل منخفض التطاير. تيم ليس أقل من ذلك ، يمكن أن تختلف التوصيات عن صانعي المحركات المختلفين ، لذلك عليك اتباع تعليمات التشغيل والتوجه إلى الوكيل للحصول على المشورة.

تصنيف زيوت محركات ILSAC

قامت الرابطة الأمريكية لمصنعي السيارات (AAMA) والجمعية اليابانية لمصنعي السيارات (JAMA) بإنشاء اللجنة الدولية لتوحيد معايير زيوت المحركات والموافقة عليها. ILSAC(لجنة المواصفات والموافقة الدولية لزيوت التشحيم). تُرى باسم هذه اللجنة معايير لزوجة الزيوت لمحركات البنزين لسيارات الركاب.

GF-1- عفا عليها الزمن. Vіdpovіdaє vymogam akostі klasifіkatsії API SH ؛ درجة اللزوجة SAE 0W-XX ، SAE 5W-XX ، SAE 10W-XX ؛ دي XX - 30 ، 40 ، 50 ، 60

GF-2- قدم في 1996 roci. مناسب لدرجات اللزوجة API SJ ، ودرجة اللزوجة: حتى GF-1 - SAE 0W-20 ، 5W-20

GF-3- طلب في 2001 roci. V_dpov_daє تصنيف API SL. ينطبق على GF-2 و API SJ مع قدر أكبر من مضادات الأكسدة ومضادات الأكسدة ، فضلاً عن تبخر أقل. تعد Vymogi حتى فئات ILSAC CF-3 و API SL غنية بما تستخدمه ، لكن فئة olії GF-3 هي obov'yazkovo وموفرة للطاقة.

GF-4- طلب في 2004 roci. Vіdpovіdaє clasifіkatsії API SM іz obov'yazkovymi energosberіgayuchimi polnosti. فئة اللزوجة SAE 0W-20 و 5W-20 و 0W-30 و 5W-30 و 10W-30. ينطبق على فئة GF-3 ذات مقاومة أعلى للأكسدة ، محسّنة بواسطة قوى خفيفة ومقاومة أقل للترطيب. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن دمج olії مع الأنظمة التحفيزية لتجديد الغازات.

GF-5- أطلق في خريف 2010. Vіdpovіdaє vymogam clasifіkatsiї API SM z bolsh zhorskim іmogami حتى ekonomії paliva ، sovіsnostі z catalytic systems ، viparovuvannostі ، miyuchih dominnosti ، stіykostі حتى utvorennja vіdkladen. تم تقديم أنظمة شحن توربيني vimogi schodo zakhistu جديدة في شكل حل وإجمالي مع اللدائن.

تصنيف زيوت المحركات حسب SAE

في معظم مناطق العالم الأكثر تنوعًا ، تم إدخال تصنيف لزيوت المحركات حسب اللزوجة SAE(الرابطة الأمريكية لمهندسي السيارات) وفقًا لمعيار SAE J-300 DEC 99 ، تم تقديمه في ديسمبر 2001. التصنيف يحل محل 11 فئة:

6 منازل شتوية - 0 واط ، 5 واط ، 10 واط ، 15 واط ، 20 واط ، 25 واط (ث - شتاء ، شتاء)

5 سنوات - 20 ، 30 ، 40 ، 50 ، 60.

يمكن توقيع olії لجميع المواسم أدناه من خلال واصلة ، ويجب أن يشير الأول إلى فصل الشتاء (مع الفهرس w) ، والصيف الآخر ، على سبيل المثال SAE 5w-40 و SAE 10w-30 وما إلى ذلك. بالنسبة لـ GOST) في اللزوجة وانخفاض اللزوجة الحركية عند 100 درجة مئوية. يميز الصيف olії اللزوجة بين الجلد عند 100 درجة مئوية ، وكذلك الحد الأدنى من قيمة اللزوجة الديناميكية عالية الحرارة (عند 150 درجة مئوية) عند تدرج السيولة zsuvu 106C1.

في كلا تصنيفي اللزوجة العالية (GOST ، SAE) ، كلما قل الرقم في دفتر الأرقام مع الفهرس "z" (GOST) أو قبل الحرف "w" (SAE) ، انخفضت لزوجة الزيت عند درجات الحرارة المنخفضة و من الواضح أن البداية الباردة للمحرك أسهل. كلما زاد الرقم الذي يقف على اللافتة (GOST) أو بعد الواصلة (SAE) ، زادت لزوجة الزيت في درجات الحرارة العالية وتزييت المحرك بشكل أفضل في فصل الصيف.

الموافقات لـ VANTAGE EQUIPMENT MAN ، MERCEDES-BENZ (MB) ، VOLVO TRUCK

الموافقات لشاحنات مان ، مرسيدس بنز (MB) ، فولفو

رجل Dodatkovo قبل اختبار فئات API والمواصفات MIL و CCMC ، تحتاج إلى اختبار لمحركات MWM-B وزيوت SHPD - لمحركات MAN D 2866. المواصفات الرئيسية:

مان 269، مما يشير إلى الحد الأدنى من جهود الاختبارات المعملية والمقاعدية لمحركات الديزل لتصميم نورمبرج وبرونزويك من ارتفاع إمداد النار. يتوافق مؤشر لزوجة الزيت مع مواصفات MIL-L-46152A والزيوت المرجعية SAE 20W-20 و 20W-30 و SAE 30 ، بدون معدلات مؤشر اللزوجة ؛

رجل 270، مع الإشارة إلى القيم الدنيا للاختبارات المعملية واختبارات البدل لمحركات الديزل من تصميم نورمبرج مع وبدون شحن توربيني. يعتمد مستوى اللزوجة على MIL-L-2104C / MIL-L-46152A و ACEA E2 و API CD / SE والدرجات العالية SAE 20W-20 و 20W-30 و SAE 30 ، بدون معدلات مؤشر اللزوجة ؛

رجل 271، مع الإشارة إلى القيم الدنيا للاختبارات المعملية واختبارات البدل لمحركات الديزل من تصميم نورمبرج مع وبدون شحن توربيني. يعتمد تصنيف السطوع على MIL-L-2104C / MIL-L-46152A و ACEA E2 و API CD / SE ومستويات oly SAE 10W-40 و 15W-40 و 20W-50. فترات تغيير الزيت - المراحة حسب نوع dvigun - من 20000 إلى 45000 كم ؛

مان 3275(QC 13-017) ، وخاصة الزيت العالي لمحركات الديزل (SHPD). على سبيل المثال ، تعليمات "MAN" M 3275 ، قيمة لزوجة الزيت تتجاوز بشكل كبير قيمة الزيت ، وهو ما يتوافق مع معايير MAN 270 و MAN 271. أفضل قوةلتحسين نظافة المكبس ، وتغيير احتياطي التآكل والتلف في المحركات التي تعمل بشاحن توربيني وتستخدم لمحركات الديزل الجديدة - Euro 1 و Euro 2. يُسمح بالزيوت بدون شاحن توربيني. الحد الأدنى من rіven vymog - ACEA E3.

رجل 3277المواصفات الجديدة لزيوت محركات الديزل بتاريخ 18/09/96 تنطبق على MV 228.5. قد يكون في متناول تغيير الزيت بعد 80.000 كم من القيادة ، مع أوضاع رئيسية أو 45.000-60.000 كم للاستخدام اليومي لفلتر زيت وسيط خاص. الحد الأدنى من rіven vymog - الأعلى لـ ACEA E3.

رجل 3271، المواصفات ذات الصلة بزيوت المحركات لمحركات الغاز. الحد الأدنى من vmog الممزق - API CD ، CE / SF ، SG. Olії نظرًا لمعايير اجتياز اختبار المحرك OM364A ACEA. الفاصل الزمني لتغيير الزيت - حتى 30000 كم.

مرسيدس بنز (ميغابايت)

وقد شاهدت هذه الشركة "نواسب من المواد" (Betriebsstoffvorschriften). تشمل هذه المواد زيوت المحركات ، الزيوت الناقلة، زيوت الاتساق وزيوت المحركات الأخرى المعتمدة وفقًا لمتطلبات المواصفات (أوراق مسماة - n.m. Blatt ، English. Sheet) ويتم إدخالها في قوائم الموافقات الخاصة بـ zastosuvannya.

المواصفات الرئيسية:

قائمة MV 226.0 / 1، زيوت المحركات الموسمية / لجميع الأحوال الجوية لمحركات الديزل لسيارات الركاب ولمحركات الديزل للمركبات القديمة بدون شحن فائق ؛ فاصل زمني قصير لاستبدال الزيت ؛ أوليا مذنب بتأكيد SSMS PD1 ؛ dodatkovo pereviryaєtsya sumіsnіst іz حشيات اللدائن المرنة ؛

MV Arkush 226.5.1 تحديث، زيوت المحركات لجميع الأحوال الجوية لمحركات البنزين ومحركات الديزل لكل صفيحة 226.1 ؛

قائمة MV 227.0 / 1، زيوت المحركات الموسمية / لجميع الأحوال الجوية لجميع محركات الديزل ؛ فاصل زمني ممتد لتغيير الزيت لمحركات الديزل للمركبات القديمة بدون شحن توربيني ؛ vimogi الأساسي - ACEA E1-96 ؛

MV Arkush 227.5.1 تحديث، ولكن أيضًا من تلقاء نفسها ، كما هو الحال في الورقة 227.1 ، ولكن يمكن أيضًا تنشيط الزيوت في محركات البنزين ؛ عدم تطابق الحشيات المرنة ؛

قائمة MV 228.0 / 1، زيوت المحركات الموسمية / لجميع الأحوال الجوية SHPD لجميع محركات الديزل من مرسيدس-بنز. فاصل زمني ممتد لتغيير الزيت لمحركات السيارات القديمة المزودة بشاحن توربيني ؛ الأساسيات هي ACEA E2 ؛ إنه مذنب بتجاوز بوتي الكيس بحشوات مطاطية ؛

ام في اركوش 228.2 / 3، زيوت المحركات الموسمية / لجميع الأحوال الجوية SHPD لمحركات الديزل ، كما في القائمة 228.1. بالإضافة إلى ذلك ، استبدال الفاصل الزمني subovzhenie olії ؛ zastosovuetsya لمحركات الديزل للسيارات القديمة ، والتي تم تصنيعها بعد ربيع عام 1988 ؛ السائقين الأساسيين - ACEA E3 ، السائقين المتقدمين - تم إجراء اختبارات على محركات مرسيدس بنز وثلاثة اختبارات على الطريق ؛ إنه مذنب بتجاوز بوتي الكيس بحشوات مطاطية ؛

MV Arkush 228.5.1 تحديث، تكتسب الفروسية منذ عام 1996. Olivi EHPD لمحركات Euro 2 و Euro 3 المزودة بشاحن توربيني ودوافع لا مركزية ؛ قواعد - ACEA E4 ؛

MV Arkush 229.1.1 تحديثتشمل زيوت زيوت محركات البنزين والديزل لسيارات الركاب ، الصادرة قبل ربيع 1999 ، والمعتمدة لمحركات البنزين من سلسلة BR 100 ومحركات الديزل من سلسلة BR 600 ، والزيوت الأساسية - ACEA A2 أو A3 plus B2 أو B3 ؛ اللزوجة SAE XW-30 و SAE 0W-40 لـ ACEA A3 plus B3 ؛

MV Arkush 229.3.1 تحديث. ، متضمنة زيوت إلى زيوت لمحركات البنزين والديزل الجديدة لسيارات الركوب ، والتي تصدر من تاريخ 1999.

شاحنة فولفو

VDS(مواصفات استنزاف فولفو) ، مواصفات لفترات تغيير الزيت الممتدة لزيوت المحرك المطلوبة في محركات الديزل المزودة بشاحن توربيني.

الفوائد الأساسية:
- اللزوجة SAE 15W-40 أو 10W-30 ؛
- جودة لا تقل عن API CD ؛
فوائد إضافية:
- عند الاختبار على محرك Ford Tornado (CEC-L-27-T-29) ، لا يزيد الحد الأقصى المسموح به لتلميع الأسطوانات عن 25٪ وفقًا لمؤشرات الزيت المرجعي RL 47.

اختبار الطريق:

تم اختبار ثلاث سيارات فولفو قديمة بمحركات Euro-1 سعة 12 لترًا من أجل اختبار VDS الميداني. مسافة التشغيل التجريبي أقل من 300000 كم ، مع فترات لتغيير الزيت عبر الجلد 50000 كم. لا يجوز تمديد نهاية الاختبار:
- إلتصاق حلقات المكبس.
- تحسين اهتراء التفاصيل ؛
- استخراج النفط؛
- تحسين مرحلة تلميع الاسطوانات ؛
- زيادة عدد الودائع ، واستبدالها بفترات الاستبدال العادية.

تتوافق مواصفات زيت المحرك ، المطبقة على جميع محركات الديزل Euro-2 لسيارات فولفو القديمة ، مع المعايير الأوروبية لعام 1996 بشأن سمية الغازات.

الفوائد الأساسية:
- اللزوجة SAE 5W-30 أو 5W-40 أو 10W-30 أو 10W-40 أو 15W-40
- لا يقل Yakіst عن ACEA E1-96 ؛

اختبار الطريق:

لاختبار الطريق (VDS-2 Field Trial) ، يتم اختبار ثلاث سيارات فولفو قديمة بمحركات TD 123 أو D12 سعة 12 لترًا. مسافة التشغيل التجريبي أقل من 300000 كيلومتر ، مع فترات تغيير الزيت عبر الجلد 60 ألف كيلومتر. من خلال تمديد الاختبار ، نتحكم في vitrata olії و paliva ، ويتم أخذ عينات من oliї بعد 15000 و 30.000 و 45000 و 60.000 كم عن طريق إطالة فترات. بناءً على نتائج الفحوصات المخبرية للعينات ، لا يُسمح بما يلي:

• تغير في اللزوجة عند 100 درجة مئوية (V) عبر النطاق:
  9 < 140% от свежезалитого масла (для SAE XW-30)
  12 < 140% от свежезалитого (для SAE XW-40);
• التغيير في إجمالي عدد البركة الذي لا يقل عن 4 مجم KOH / جم أو أقل من نصف قيمة قطعة خبز ؛

فضلا عن السيطرة على الجسيمات المعدنية ، والبلى من عناصر المواد المضافة.

بعد الانتهاء من التجربة ، سيتم إجراء تقييم للمحرك ، مع أي قيود على المعايير التالية:
- نظافة المكابس (CEC MO2 A78) ؛
- ارتداء حلقات المكبس ؛
- خطوات تلميع جدران الأسطوانة ؛
- التدفق الشعاعي للصمام ؛
- تآكل وتآكل المحامل.

نظرًا لتفاوت توافر جميع المواصفات ، نظرًا لظروف الطقس ، قد يمثل المورد المنتج على أنه زيت VDS-2.

VDS-3، مواصفات الزيت موجودة في جميع محركات شاحنات فولفو Euro-3.

التسامح المحدد 502.00 / 505.00 (1) يتكون من جزأين ، الجلد مرئي بوضوح.
Tolerance VW 502.00 - للمحركات التي تعمل بالبنزين فقط. يمكن تغيير rіven ، والذي يتم تقديمه من خلال التفاوتات VW 501.01 و VW 500.00 و zgіdno مع لوائح فولكس فاجن للزيت مع تسامح عالي أعلى ، من الممكن أن يكون هناك zastosovuvat ، زيوت de zastosovulyatsya بزيوت أقل. يوصى به للمحركات التي يتم تشغيلها بواسطة عقول مهمة وعند المضي قدمًا. لا يوصى به للمحركات ذات فترات تغيير الزيت غير المنتظمة أو الأطول. يدعم ACEA A3.
VW 505.00 - الموافقة على زيوت محركات الديزل بلزوجة SAE (5W-50 ، 10W-50 ، 10W-60 ، 15W-40 ، 5W-30 ، 5W-40 ، 10W-30 ، 10W-40). مصمم لسيارات الركاب التي تعمل بالديزل (مع الشحن التوربيني وبدونه) - طرازات من عام 1999. يدعم ACEA B3.
Rosvitok VW 505.00 - موافقة VW 505.01 - زيوت خاصة 5W-40 للمحركات ذات فوهة المضخة ، وأنظمة محركات V8 Commonrail التوربينية. الفاصل الزمني للاستبدال قياسي. يتوافق مع فئة ACEA B4.

يجب اعتماد زيوت المحرك من قبل Volkswagen VW 502.00 / 505.00 (1)

	زيت شل Helix HX7 10W-40	في وجود
		في وجود
		في وجود
		في وجود
		في وجود
		في وجود
	زيت شل Helix Ultra 0W-40	في وجود
	زيت شل Helix Ultra 0W-30	في وجود
	فالفولين ديورابلند MXL 5W-40	في وجود
	فالفولين ماكس لايف 5W-40	في وجود
	فالفولين ديورابلند ديزل 5W-40	في وجود
	Valvoline SynPower 0W-40	في وجود
	فالفولين سينباور 5W-40	في وجود
	Valvoline SynPower 5W-30	في وجود
	موبيل سوبر 3000 ديزل 5W-40
	Mobil 1 ESP Formula 5W-30
	موبيل 1 0W-40
	كاسترول ماجناتيك A3 / B4 R 10W-40
	كاسترول ماجناتيك A3 / B4 5W-40
	كاسترول ماجناتيك ديزل DPF 5W-40